"Het moet alleen nog voor ons duidelijk worden of Curaçao bevoegd is om dergelijke afspraken te maken, omdat het deel is van het Koninkrijk der Nederlanden", zegt Gerard Brunings, presidentieel adviseur voor luchtvaart, in gesprek met de Ware Tijd.
Brunings twijfelt hierover omdat Nederland vorig jaar heeft laten weten dat het geen belangstelling had voor een volledige open sky-regeling met Suriname. Het luchtvaartverdrag voor vluchten tussen Schiphol en Zanderij biedt geen ruimte aan vliegbedrijven buiten Nederland en Suriname om die Schiphol en Paramaribo rechtstreeks verbinden.
Volgens Brunings wil de Surinaamse regering zoveel mogelijk open sky-verdragen. InselAir zou over het hoofd hebben gezien dat het luchtvaartverdrag tussen Willemstad en Paramaribo zeer beperkt is en de rest van de Antillen niet meerekent. Het bedrijf lanceerde zijn Aruba-Suriname-plan zonder groen licht van Suriname. De lokale luchtvaartautoriteiten staken er een stok voor totdat de Antillen meer vliegrechten aan Surinaamse bedrijven geven.
InselAir was daardoor maandag genoodzaakt om het Aruba-plan met een tussenstop op Curaçao te lanceren. Dit resulteerde in financiële verliezen en urenlange vertragingen voor de maatschappij. Nu Curaçao bereid is rechten vrij te geven, is Suriname bereid om voorwaardelijk toestemming te gevenom Oranjestad rechtstreeks met Zanderij te verbinden.