PARAMARIBO, 18 juni 2024 – Niet alleen in Suriname, maar ook in Nederland worden e-bikes een steeds groter probleem.
Het verschil is wel dat het in Nederland echt om e-bikes gaat (traditionele fietsen, met "analoge" trap-aandrijving en een elektrische hulpmotor – redactie) en bij ons feitelijk om ongekeurde, Chinese elektrische scooters en brommers.
Suriname kent eigenlijk geen e-bikes, maar wel e-vehicles
Die laatste zijn in Nederland, voor iedereen onder de 16, sowieso al verboden en je moet er een (basis) rijbewijs voor halen als je de "zwaardere" e-vehicles wil gebruiken.
In Suriname is geen enkele vorm van controle, wetgeving of regulatie op dat vlak.
Ook in Nederland zijn (echte) e-bikes een doorn in het oog
Nieuw is echter dat Nederland nu ook overweegt om de e-bikes (de "echte" elektrische fietsen) voor de jeugd te verbieden, en dan met name de (opgevoerde) en zeer populaire fatbikes.
Ongeveer vijftig Nederlandse gemeenten vragen vanwege de onveilige situatie onder de jeugd nu de Tweede Kamer om actie te ondernemen tegen de (opgevoerde) fatbikes.
Zoals gezegd veroorzaken deze fietsen gevaarlijke situaties in het verkeer.
Fatbike
Een fatbike is een fiets met brede banden, die door lage bodemdruk geschikt is voor gebruik op onverharde wegen.
Hoewel fatbikes ook bestaan als mountainbikes zonder trapondersteuning, kregen ze in Nederland vooral bekendheid als e-bikes.
In vergelijking met 'normale' elektrische fietsen zijn fatbikes over het algemeen goedkoper. Het in Nederland meest populaire model kost ongeveer € 1.500,– of omgerekend SRD 65.000,-
Het is niet de eerste keer dat er maatregelen worden geëist om het aantal ongelukken, vaak veroorzaakt door jonge bestuurders, te verminderen.
VeiligheidNL, een kenniscentrum voor letselpreventie, heeft eerder al gepleit voor een verbod op (opgevoerde) elektrische fietsen voor kinderen onder de 16 jaar.
In de petitie verenigen vijftig grote en kleine gemeenten, de Fietsersbond, de Nederlandse Vereniging van Spoedeisende Hulp Artsen, VeiligheidNL en Artsen Voor Veilig Fietsen zich.
Fatbike ongeluk
– Nederlands straatbeeld –
Ze wijzen op de snelle toename van (opgevoerde) fatbikes en het gebrek aan landelijke maatregelen.
Cijfers
Uit recente cijfers van VeiligheidNL blijkt dat meer dan de helft van de slachtoffers van ongelukken met fatbikes kinderen zijn tussen de 10 en 14 jaar.
Een kwart van hen belandt zelfs met hersenletsel op de spoedeisende hulp.
Deze cijfers benadrukken de noodzaak van snelle maatregelen om kinderen en medeweggebruikers te beschermen.
Nederlands demissionair minister Harbers presenteerde eind maart al een uitgewerkt beleidsplan om het opvoeren van elektrische fietsen (waaronder fatbikes) volledig te verbieden.
Hoewel het plan van aanpak een goede eerste stap wordt genoemd, vinden de ondertekenaars van de nieuwe petitite het toch onvoldoende.
Jonge kinderen hebben geen goed ontwikkeld verkeersinzicht
Ze pleiten voor een verbod op de verkoop van opgevoerde fatbikes en willen een minimumleeftijd onderzoeken.
"Jonge kinderen kunnen de gevaren van rijden met 40 tot 50 kilometer per uur niet goed inschatten," vinden de belangengroepen.
De groep ondertekenaars wijst ook op de financiële gevolgen voor ouders.
Jeugdigen zijn niet altijd goed verzekert tegen de gevolgen
Zij kunnen opdraaien voor hoge ziekenhuiskosten en schadevergoedingen als hun kinderen betrokken raken bij ongelukken (als slachtoffer ben je goed verzekerd, als veroorzaker echter niet altijd – redactie).
Bron : NOS.nl / Iwan Dompig (Suriname Nieuws) / beeld (impressies) Langeman Produkties
Zou er bij ons ook regulatie moeten komen?
Wilt u reageren op de vraag?
Lees verder in de gratis app!